Petrolimex phản hồi nghi án dùng thủ thuật để tránh thuế

Trước thông tin Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã kê khai thuế sớm để hưởng lợi 64 tỷ đồng, ngày 4/7, Petrolimex khẳng định Tập đoàn mở tờ khai hải quan đối với chuyến hàng nhập khẩu theo đúng luật hiện hành.

PhóTổng Giám đốc Petrolimex Nguyễn Văn Năm, đồng thời là người phát ngôn của Petrolimex cho biết, Khoản 1 điều 18 Luật Hải quan sửa đổi bổ sung ban hành năm 2005, về thời hạn khai và nộp tờ khai hải quan quy định: hàng hoá nhập khẩu được thực hiện trước ngày hàng hoá đến cửa khẩu hoặc trong thời hạn 30 ngày, kể từ ngày hàng hoá đến cửa khẩu, tờ khai hải quan có giá trị làm thủ tục hải quan trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày đăng ký.

Theo ông Năm, sau khi đã mua hàng từ Nhà máy Lọc dầu Dung Quất khoảng 2 triệu m3/năm, Petrolimex nhập khẩu thêm xăng, dầu từ nhiều thị trường khác nhau, trong đó tập trung chủ yếu ở Singapore, Trung Quốc, Hàn Quốc, Trung Đông…

Đối với các chuyến hàng được nhập khẩu từ thị trường Singapore, Trung Quốc cự ly vận chuyển ngắn, thông thường thời gian vận chuyển từ nơi mua hàng về đến cảng Việt Nam dao động 2-5 ngày. Trong trường hợp này Petrolimex thường thực hiện mở tờ khai trước khi hàng về đến cảng Việt Nam trong phạm vi thời gian tàu đi trên đường, tức là trong khoảng thời gian 2-5 ngày.

Đối với chuyến hàng mở tờ khai hải quan vào ngày 4/6 mới đây là chuyến hàng được Tập đoàn mua từ Trung Đông, có thời gian vận chuyển về đến Việt Nam khoảng 20 ngày và là chuyến hàng đầu tiên Tập đoàn nhập hàng vào kho xăng dầu tại Vân Phong, Khánh Hoà, sau khi quá trình đầu tư dự án được hoàn thành.

Để đưa chuyến hàng vào kho đầu tư mới 100% nên các phương án về nguồn hàng, tiếp nhận phải được xác lập và chuẩn bị kỹ lưỡng cùng với việc phải thực hiện các quy định đầy đủ cho việc đưa một kho xăng dầu mới vào hoạt động. Căn cứ các quy định của pháp luật, Petrolimex đã có văn bản báo cáo Chi cục Hải quan Vân Phong về kế hoạch đưa chuyến hàng vào kho xăng dầu tại Vân Phong và làm các thủ tục liên quan theo đúng quy định.

Đến ngày 8/6, Bộ Tài chính ban hành thông tư số 94/2012/TT-BTC hướng dẫn điều chỉnh tăng thuế suất, thuế nhập khẩu xăng dầu, điều này nằm ngoài tầm kiểm soát của Petrolimex, vì trong thời gian vừa qua, khi giá xăng dầu thế giới có xu hướng giảm rõ rệt, việc điều hành giá bán trong nước cũng diễn biến theo cùng xu hướng.

Cũng theo Petrolimex, việc giảm giá, tăng thuế nhập khẩu hay kết hợp cả giảm giá lẫn tăng thuế từ phần chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán lẻ đều do liên Bộ Tài chính- Công Thương quyết định, các thông tin điều hành cụ thể đều được liên bộ bảo mật theo quy định các doanh nghiệp không được tham gia vào quyết định này.

Trước đó, theo các cơ quan thông tin đại chúng, một đơn vị hải quan địa phương đã nghi ngờ việc Petrolimex có động cơ kê khai thuế sớm hơn rất nhiều trước khi chính sách thuế xuất nhập khẩu xăng dầu thay đổi để hưởng lợi.

Cụ thể ngày 8/6, Bộ Tài chính ban hành Thông tư 94/2012/TT-BTC hướng dẫn điều chỉnh tăng thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu, trong đó nhiên liệu động cơ máy bay tăng từ 4% lên 7%, thuế nhập khẩu dầu diesel từ 3% lên 6%, thuế nhập khẩu dầu hoả, mazut từ 5% lên 8%

Với lần điều chỉnh lần này, ngay từ 4/6/2012 (tức trước 4 ngày) Petrolimex đã tiến hành nộp hồ sơ, đăng ký tờ khai hải quan đối với lô hàng nhập khẩu là dầu diesel từ Trung Đông và kê khai, tính thuế với đơn giá tạm tính và áp dụng mức thuế suất nhập khẩu 3% theo quy định của Thông tư 84/2012/TT-BTC ngày 24/5/2012.

Theo Chinhphu.vn

Sáng nay, giá gas giảm 36.000 đồng/bình 12 kg

Sáng nay giá nhiên liệu đốt giảm 36.000 đồng một bình 12 kg, mức bán lẻ đến tay người tiêu dùng là 315.000 đồng.

"Kể từ 7h30 ngày 2/7, giá gas Sài Gòn Petro giảm 3.000 đồng một kg, tương đương 36.000 đồng bình 12 kg", ông Đỗ Trung Thành, Phó phòng kinh doanh gas Sài Gòn Petro cho biết.

Giá bán lẻ tới tay người tiêu dùng thương hiệu này tại khu vực TP HCM là 315.000 đồng mỗi bình 12 kg. MT Gas cũng giảm mức tương tự, nhưng giá bán lẻ của MT Gas là 314.000 đồng.

Theo giới kinh doanh gas, sở dĩ giá nhiên liệu đốt giảm mạnh là do giá CP (hợp đồng thế giới) giảm 125 USD, đạt 597,5 USD một tấn.

Ngày 21/6, sau khi Bộ Tài chính điều chỉnh thuế nhập khẩu gas từ 0% lên 5%, gas lập tức tăng thêm 11.000-12.000 đồng bình 12 kg. Hai tháng trước gas giảm 30.000-35.000 đồng bình 12 kg.

Theo VnE

Tăng thêm 900 đồng, giá xăng lên 23.800 đồng/lít

Bộ Tài chính đã có văn bản số 5369/BTC-VP quyết định tăng thêm 900 đồng/lít xăng từ 20 giờ ngày 20/4. Theo đó, giá bán xăng A92 tăng 900 đồng (3,93%) lên 23.800 đồng/lít; điêzen tăng 500 đồng/lít (2,34%); dầu hỏa tăng 600 đồng/lít (2,88%); dầu madut tăng 400 đồng/kg (2,13%).

Đây là lần tăng giá xăng thứ hai kể từ đầu năm 2012

Bộ Tài chính cho biết, việc tiếp tục điều chỉnh giá xăng, dầu là để nhằm làm cho giá xăng dầu phản ánh được sự biến động của giá thị trường thế giới, đồng thời để phản ánh đúng giá hàng hoá, dịch vụ khi sản xuất, kinh doanh có sử dụng xăng dầu theo các nguyên tắc tính toán đã được quy định tại Nghị định số 84/2009/NĐ-CP ngày 15-10-2009 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.

Bộ Tài chính cũng yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối giữ ổn định mức trích Quỹ bình ổn giá xăng, dầu ở mức 300 đồng/lít,kg; thuế suất nhập khẩu ở mức 0% đối với tất cả các chủng loại xăng dầu theo quy định hiện hành; đồng thời, sẽ ngừng sử dụng Quỹ bình ổn giá với tất cả chủng loại xăng dầu.

Đây là lần tăng giá xăng thứ hai kể từ đầu năm 2012 và phá kỷ lục vừa lập hồi tháng trước. Ngày 7/3, giá bán lẻ các mặt hàng xăng A92 tăng 2.100 đồng/lít, lên 22.900 đồng. Các mặt hàng dầu hỏa, diesel, mazut cũng tăng giá 600 - 2.000 đồng.

(Theo DDDN)

Bộ Tài chính: Chưa thể giảm giá xăng dầu

Giá xăng dầu thành phẩm các loại có giảm từ 1 – 2% nhưng mặt hàng dầu vẫn cao hơn giá hiện hành và vẫn phải sử dụng Quỹ bình ổn.

Xoay quanh vấn đề, diễn biến giá xăng dầu trên thị trường thế giới hiện nay có cơ hội cho giá xăng dầu trong nước giảm giá không? ông Nguyễn Tiến Thỏa - Cục trưởng Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) đã có trao đổi bên lề cuộc Họp báo Công bố kết quả kiểm tra giá nhập khẩu tại 4 doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối tổ chức sáng nay (ngày 19/12/2011).

Theo ông Thỏa, nếu tính theo ngày cho phép sử dụng Quỹ bình ổn giá, hoặc tính thời gian 30 ngày thì giá xăng dầu thành phẩm các loại có giảm từ 1 – 2%. Riêng đối với mặt hàng dầu thì mức giảm này chỉ giảm thấp hơn so với 30 ngày trước đó còn giá dầu cơ sở vẫn cao hơn giá hiện hành và vẫn đang phải sử dụng đến Quỹ bình ổn.

Cụ thể, dầu diesel đang sử dụng 1.000 đồng Quỹ bình ổn, dầu hỏa là 900 đồng, dầu mazút là 9.50 đồng.

Ngày 26/11/2011, Bộ Tài chính cho phép các mặt hàng này được sử dụng Quỹ này thì giá cơ sở của các mặt hàng này là: Dầu diesel là 21.181 đồng và giá hiện hành là 20.400 đồng; dầu hỏa giá cơ sở là 20.736 đồng và giá hiện hành là 20.200 đồng; dầu mazút giá cơ sở là 17.605 đồng và giá hiện hành là 16.800... Như vậy, mặc dù giá có giảm nhưng giá cơ sở đều đang cao hơn giá bán hiện hành.

Do đó, ông Thỏa khẳng định: Hiện nay chưa thể giảm giá xăng dầu được vì vẫn còn đang phải sử dụng tiền từ Quỹ bình ổn để bù đắp lỗ giữa giá cơ sở và giá bán hiện hành.

Về thời gian tính giá cơ sở bình quân (hiện đang quy định là 30 ngày) đang được đánh giá là quá dài khiến cho mặt hàng xăng dầu không thể điều chỉnh đúng với diễn biến của thị trường, ông Thỏa cho biết: Trước mắt sẽ vẫn áp dụng quy đinh theo Nghị định 84. Bộ Tài chính đã có văn bản báo cáo Chính phủ (đồng gửi Bộ Công Thương) để nghiên cứu, sửa đổi thời gian tính giá cơ sở cho phù hợp hơn với tình hình thực tế.

Khánh Linh

Theo TTVN

Kết quả kiểm toán Nhà nước Quỹ bình ổn xăng dầu

(Ảnh minh họa: Hà Thái/TTXVN)

Kiểm toán Nhà nước vừa cho biết kết quả kiểm toán chuyên đề về trích lập quản lý và sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu giai đoạn 2009-2010.

Theo kết luận của báo cáo kiểm toán thì việc trích lập, sử dụng bình ổn giá xăng dầu của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu thời gian qua được thực hiện khá nghiêm túc theo quy định của Nhà nước.

Số trích lập và sử dụng Quỹ bình ổn giá của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối cơ bản phù hợp với số phải trích lập và số được sử dụng Quỹ bình ổn giá.

Những số liệu chênh lệch giữa số liệu báo cáo và kiểm toán là do một vài văn bản hướng dẫn trích lập và sử dụng Quỹ bình ổn giá của Tổ Giám sát Liên Bộ thiếu rõ ràng, cụ thể làm các doanh nghiệp đầu mối hiểu không đúng dẫn đến thực hiện chưa đúng, chưa đầy đủ.

10 doanh nghiệp và hai đơn vị đã được kiểm toán lần này bao gồm Bộ Tài chính, Bộ Công Thương, Tổng công ty xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil), Công ty Thương mại kỹ thuật và Đầu tư (Petec), Công ty Trách nhiệm hữu hạn 1 thành viên Dầu khí thành phố Hồ Chí Minh, Công ty thương mại Dầu khí Đồng Tháp, Công ty Trách nhiệm hữu hạn 1 thành viên xăng dầu Hàng không, Tổng công ty Xăng dầu Quân đội (Mipeco), Công ty Dầu khí Mê Kông, Công ty thương mại xăng dầu Đường Biển (Tổng Công ty Hàng hải - Vinaline), Tổng công ty Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ.

Kết quả kiểm toán cho thấy việc trích lập Quỹ bình ổn giá qua 10 doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối trong 2 năm này là 5. 554 tỷ 661 triệu đồng.

Cụ thể năm 2009, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối đã thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá (theo hướng dẫn TT 56/TT-BTC; 159/TT-BTC; TT 56/TT-BTC và các công văn hướng dẫn khác của Tổ Giám sát liên bộ Tài chính - Công Thương).

Kết quả kiểm toán đã xác định tổng số Quỹ bình ổn giá phải trích lập tại 10 đầu mối là 970.908 triệu đồng; trên thực tế 10 doanh nghiệp đầu mối đã trích là 1.006.881 triệu đồng. Số đã trích lớn hơn số phải trích về Quỹ bình ổn giá là 35.973 triệu đồng. Năm 2010, số phải trích là 4.583.753 triệu đồng trong khi đó 10 doanh nghiệp đã trích là 4.561.559 triệu đồng. Như vậy số phải trích bổ sung là 22.194 triệu đồng.

Tuy nhiên vẫn còn những hạn chế trong quá trình điều hành, hướng dẫn cơ chế trích lập, quản lý, sử dụng và quyết toán Quỹ bình ổn giá làm cho doanh nghiệp lúng túng, một số yếu tố trong cơ cấu giá thực tế phát sinh như chênh lệch tỷ giá ngoại tệ, lãi vay trong và sau thời gian lưu thông nhưng chưa đươc quy định trong cơ cấu giá cơ sở (Nghị định 84/2009 chưa có yếu tố này).

Bên cạnh đó, trong cơ chế trích lập, khi doanh nghiệp xăng dầu đầu mối tham gia thực hiện nhiệm vụ bình ổn giá mà kết quả kinh doanh bị lỗ vẫn phải trích lập Quỹ bình ổn giá, doanh nghiệp phải lấy vốn của mình để trích lập Quỹ bình ổn giá. Vì giá bán lẻ thấp hơn giá cơ sở thì sẽ không có Quỹ bình ổn giá của người tiêu dùng.

Việc này dẫn đến làm tăng chi phí, tăng giá cơ sở; khi đó việc trích lập Quỹ bình ổn giá không có ý nghĩa, doanh nghiệp đã lỗ càng thêm lỗ và tạo ra Quỹ bình ổn giá nhưng không có thực vì giá bán đã thấp hơn giá cơ sở thì không có Quỹ.

Theo Kiểm toán Nhà nước, qua biên bản kiểm tra của Cục Tài chính doanh nghiệp (Bộ Tài chính), cho thấy các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu về cơ bản chấp hành tốt quy định về trích lập, quản lý và sử dụng Quỹ bình ổn giá (chỉ có một doanh nghiệp là chưa thực hiện chế độ báo cáo đầy là Công ty Trách nhiệm hữu hạn 1 thành viên XD Hàng Không)

Kiểm toán Nhà nước cho rằng mô hình Quỹ có ưu điểm là lập để tại doanh nghiệp, được hạch toán riêng và chỉ sử dụng vào bình ổn giá, nên khi Nhà nước cho phép các doanh nghiệp sử dụng Quỹ trên về cơ bản các doanh nghiệp đã sử dụng kịp thời để phản ứng với thị trường thế giới, giảm đuợc thủ tục hành chính (có nguồn lực tài chính nhập khẩu xăng dầu ngay).

Ngoài việc bình ổn giá xăng dầu trong nước, Quỹ bình ổn giá còn góp phần vào việc bình ổn giá nói chung, kiểm soát lạm phát, ổn đinh kinh tế vĩ mô, duy trì tăng trưởng và ổn định an sinh xã hội.

Đối với người tiêu dùng, nhờ cơ chế trích lập, quản lý và sử dụng Quỹ bình ổn giá mà trong năm 2010, người tiêu dùng được sử dụng xăng dầu giá rẻ hơn các nuớc trong khu vực, giảm tần suất và mức độ điều chỉnh.

Tuy nhiên, Quỹ vẫn còn tồn tại một số nhược điểm như dễ phát sinh rủi ro, không tách được số lãi do số dư Quỹ bình ổn giá khi chưa sử dụng mang lại. Việc để Quỹ tại doanh nghiệp có những hạn chế về tính minh bạch, dễ bị doanh nghiệp lạm dụng để sử dụng vào mục đích khác, rủi ro đối với Quỹ cao mà khong có biện pháp phòng ngừa, không tách bạch được các khoản lãi từ Quỹ mang lại.

Kiểm toán Nhà nước cũng đã kiến nghị các doanh nghiệp được kiểm toán điều chỉnh số trích lập, sử dụng và tồn Quỹ bình ổn giá, báo cáo tài chính và kết quả kinh doanh năm 2009, 2010 của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối theo kết quả của Kiểm toán Nhà nước; thực hiện nghiêm túc cơ chế trích lập, quản lý, sử dụng và quyết toán Quỹ bình ổn giá theo đúng quy định tại Nghị định 84/2009.ND-CP…/.

(Theo Vietnamplus)

Kiểm toán quỹ bình ổn xăng dầu

Quyết định kiểm toán việc sử dụng và trích quỹ bình ổn giá xăng dầu tại 11 đơn vị đầu mối được lãnh đạo Tổng kiểm toán Nhà nước công bố chiều nay.

Theo đó, việc kiểm toán việc sử dụng, quản lý và trích lập quỹ bình ổn giá xăng dầu tại 11 đơn vị bắt đầu thực hiện từ hôm nay cho đến hết tháng 8. Những đơn vị nằm trong danh sách kiểm toán gồm 9 doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu và 2 đơn vị quản lý thuộc 2 bộ Tài chính và Công Thương.

Nhiều câu hỏi đặt ra cho quỹ bình ổn giá xăng dầu. Ảnh: Hoàng Hà.

Đợt kiểm toán này được diễn ra đúng vào thời điểm dư luận bức xúc trước việc "ông lớn" Petrolimex tuyên bố lãi lớn sau thời gian dài kêu lỗ, xin tăng giá hoặc trích ngân sách để bù. Đầu tháng này, khi công bố kế hoạch cổ phần hóa để giới thiệu mình với nhà đầu tư, Petrolimex cho biết lợi nhuận của năm 2010 là 900 tỷ đồng, trong đó lãi từ xăng dầu là 81 tỷ đồng. Công ty đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế năm 2012 đạt tới 2.109 tỷ đồng.

Hồi tháng 1/2011, trong một lần kiểm tra, cơ quan chức năng cũng phát hiện một số doanh nghiệp đầu mối sử dụng sai quỹ bình ổn. Trong đó, số tiền mà Petrolimex sử dụng không đúng mục đích lên tới 1.200 tỷ đồng.

Trao đổi với VnExpress.net, Phó tổng Kiểm toán Nhà nước - Đoàn Xuân Tiên cho biết kế hoạch kiểm toán quỹ bình ổn xăng dầu đã có từ trước chứ không phải khi dư luận bức xúc, kiểm toán mới vào cuộc. "Do đây là kiểm toán chuyên đề nên chúng tôi sẽ không tập trung vào việc làm rõ các vấn đề về lỗ lãi hay cơ cấu hình thành giá bán lẻ", ông Tiên nói.

Đợt kiểm toán này kéo dài 40 ngày, tập trung vào việc quản lý, sử dụng và trích lập quỹ bình ổn xăng dầu. Với hai bộ Tài chính - Công Thương, kiểm toán sẽ làm rõ chức năng nhiệm vụ và việc quản lý quỹ bình ổn có đúng thẩm quyền và quy định của Chính phủ.

Còn đối với 9 nhà nhập khẩu đầu mối, trong đó có Petrolimex, kiểm toán sẽ làm rõ việc trích lập và sử dụng quỹ đã đúng và thực sự hiệu quả. Qua đó, kiểm toán sẽ làm rõ những ảnh hưởng bởi cơ chế, chính sách và cách sử dụng quỹ bình ổn tác động như thế nào đế giá xăng dầu và người tiêu dùng...

Trả lời VnExpress.net về việc thời gian qua, nhiều ý kiến đặt vấn có nên duy trì quỹ bình ổn, ông Tiên cho rằng có quá nhiều yếu tố tác động đến giá xăng dầu trong nước. Trong đó, quỹ chỉ là một phần nên không thể giải quyết được vấn đề về chuyện tăng hay giảm giá bán lẻ trong nước. "Việc nên hay không nên có quỹ hoặc những vấn đề còn tồn tại trong quá trình sử dụng như thế nào, tôi cho rằng kết thúc quá trình kiểm toán, chúng ta mới có thể nói được", ông Tiên nhấn mạnh.

Quỹ bình ổn giá xăng dầu được thành lập từ năm 2009. Nguồn thu của quỹ được trích từ giá bán lẻ mỗi lít xăng dầu, được đặt tại doanh nghiệp và chỉ được sử dụng để bình ổn giá theo chỉ đạo của Liên bộ Tài chính - Bộ Tài chính. Theo quy định, mức trích quỹ bình ổn cho xăng hiện là 400 đồng mỗi lít, còn các loại dầu, mức trích là 300 đồng.

Ngay tại thời điểm thành lập, nhiều ý kiến bày tỏ sự lo ngại về những tiêu cực có thể phát sinh một khi quỹ được hình thành từ sự đóng góp của người tiêu dùng nhưng lại đặt tại các doanh nghiệp và cũng do chính họ quản lý. Thậm chí, trong kỳ họp Quốc hội diễn ra hồi tháng 11/2010, nhiều ý kiến đại biểu cũng bắt đầu đặt vấn đề có nên hình thành quỹ bình ổn giá hay không, một khi nó không thực sự đem lại quyền lợi cho người tiêu dùng?

Tại thời điểm ấy, bản thân các doanh nghiệp cũng có những ý kiến trái chiều khi cho rằng quỹ bình ổn đặt tại doanh nghiệp chỉ tác động tới các nhà nhập khẩu chiếm thị phần lớn. Số tiền trích lập quỹ sẽ tạo điều kiện về vốn cho doanh nghiệp lớn từ đó tạo ra lợi thế về giá dẫn đến độc quyền - tiêu diệt cạnh tranh trong kinh doanh xăng dầu.

Trên thực tế, đầu tháng 6, khi giá thế giới hạ xuống mức rất thấp, người tiêu dùng trong nước hy vọng giá bán lẻ xăng dầu sẽ giảm. Thế nhưng, trái với mong đợi này, Liên bộ Tài chính - Công Thương tuyên bố không giảm giá bán, thay vào đó, thuế nhập khẩu được điều chỉnh tăng lên 5% cùng với việc tăng thu cho quỹ bình ổn.

(Theo Vnexpress)

'Không cần kiểm toán giá xăng dầu'

Khẳng định giá xăng dầu công khai, minh bạch, Tổng công ty Xăng dầu VN cho biết, hằng năm, đơn vị này đều có kiểm toán độc lập. Còn lãnh đạo Bộ Công Thương cho rằng, không cần kiểm toán giá xăng dầu vì thực tế 'chẳng ai kiểm toán một mặt hàng'.

Ngày 12/7, Tổng công ty xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) công bố kế hoạch cổ phần hóa với khối lượng bán đấu giá 27,4 triệu cổ phần. Mệnh giá 10.000 đồng, mỗi cổ phần có giá khởi điểm chào bán lên tới 15.000 đồng. Vốn điều lệ của Petrolimex sẽ tăng từ 10.700 tỷ đồng trong năm nay lên 12.000 tỷ đồng vào năm sau. Năm 2012, dự kiến doanh thu công ty tăng 16% so với năm nay và lợi nhuận sau thuế sẽ tăng 5 lần đạt 2.109 tỷ đồng

Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Petrolimex Bùi Ngọc Bảo khẳng định, từ quý 4, giá xăng dầu sẽ vận hành theo cơ chế thị trường. Cụ thể, lợi nhuận định mức của mỗi lít xăng dầu sẽ là 300 đồng.

Petrolimex còn dự kiến hợp tác với Petro China đầu tư đường ống dẫn dầu từ Nhà máy lọc dầu Khâm Châu về kho xăng dầu K130 . Ảnh: Hoàng Hà.

Trước thắc mắc của nhà đầu tư về lợi nhuận của khối xăng dầu quá thấp, chỉ đạt 81 tỷ đồng so với lợi nhuận trước thuế là 900 tỷ đồng, ông Bảo lý giải, lợi nhuận năm 2010 không phải do kinh doanh xăng dầu mang lại. "Petrolimex thực hiện nhiệm vụ điều tiết, bình ổn giá nên bị lỗ tới 564 tỷ đồng và công ty đã phải lấy kinh doanh mặt hàng khác bù vào", ông Bảo khẳng định.

Theo ông Bảo, Nghị quyết 11 nêu rõ, Thủ tướng đã khẳng định điện, than, xăng dầu sẽ chuyển sang cơ chế thị trường. Tuy nhiên, do xăng dầu là mặt hàng nhạy cảm, liên quan đến an ninh năng lượng, Nhà nước sẽ không thả nổi thị trường xăng dầu mà vẫn can thiệp khi cần thiết. Ông Bảo cho hay, giá xăng dầu đang dần được thực hiện theo Nghị định 84, nên kinh doanh xăng dầu bắt đầu có lãi.

Ông Bảo cho biết, Petrolimex minh bạch trong quá trình cấu thành giá và giá bán ra, do đó, việc kiểm toán giá xăng dầu là cần thiết. Năm nào Petrolimex cũng mời kiểm toán độc lập từ công ty mẹ tới công ty con trong tất cả các lĩnh vực. "Giá xăng dầu được Petrolimex xác định theo Nghị định 84, do đó, ai muốn kiểm toán thì có thể tiến hành", ông Bảo khẳng định.

Tuy nhiên, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú, cho rằng, bản thân từ kiểm toán giá xăng dầu là một khái niệm không rõ ràng. Bởi thực tế, theo ông Tú, chẳng ai đặt vấn đề kiểm toán một mặt hàng. Giá xăng dầu hiện nay hoàn toàn minh bạch, tính toán theo công thức. "Cấu thành giá thế nào thì chỉ cần giở tờ Bản tin thị trường là biết giá nhập khẩu bao nhiêu, thuế bao nhiêu, trích quỹ bình ổn bao nhiêu. Đây là chúng ta không hiểu hoặc không tìm hiểu nên mới đặt vấn đề như vậy”, ông Tú cho hay.

Theo ông Tú, hiện Nhà nước đang từng bước đưa xăng dầu theo cơ chế thị trường, đặc biệt là quản lý giá nhưng không thả nổi. Kinh doanh xăng dầu sẽ thực sự vận hành theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước; bảo đảm hài hòa 3 lợi ích: Nhà nước ổn định nguồn thu, người tiêu dùng được mua với mức giá hợp lý, doanh nghiệp kinh doanh có tích lũy cho đầu tư phát triển.

Nghị định 84 không phải giao toàn quyền cho doanh nghiệp định giá mà giá xăng dầu sẽ được chia thành 3 bước. Nếu giá nguyên liệu đầu vào thay đổi 0-7% thì doanh nghiệp được quyền quyết định giá xăng dầu. Nếu nguyên liệu biến đổi 7-12% thì Nhà nước sẽ tham gia một phần trong việc điều chỉnh giá. Nếu nguyên liệu tăng trên 12% thì Nhà nước tham gia định đoạt giá xăng dầu. Ngoài ra, Nghị định 84 quy định, trong hoàn cảnh đặc biệt như xăng dầu biến động làm ảnh hưởng đến toàn xã hội thì Nhà nước sẽ toàn quyền quyết định việc điều chỉnh giá xăng dầu để bình ổn kinh tế.

Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, do xăng dầu là mặt hàng đặc biệt, trước mắt nhà đầu tư nước ngoài sẽ chưa được mua cổ phần. "Khi thị trường xăng dầu ổn định hơn, sẽ mở cửa cho tất cả các nhà đầu tư nước ngoài tham gia", ông Tú khẳng định.

Ông Tú cho hay, trong 30 ngày qua, giá xăng dầu thế giới giảm nhưng giá trong nước không giảm là điều bình thường. Bởi thực tế, khi giá xăng dầu thế giới tăng cao, Nhà nước đã đưa thuế về 0%, thôi trích quỹ bình ổn. Dẫn lời Bộ trưởng Tài chính, ông Tú nhấn mạnh: "Nhà nước đã phải hy sinh khi giá xăng dầu lên, vậy khi giá giảm thì xăng dầu phải trả lại sự hy sinh cho Nhà nước".

Theo kế hoạch, Petrolimex dự kiến đầu tư dự án Tổ hợp lọc hóa dầu Nam Vân Phong nhằm mở rộng phạm vi kinh doanh về lọc và chế biến các sản phẩm dầu và thượng nguồn với vốn đầu tư lên tới 4,4- 4,8 tỷ đôla. Ngoài ra, Petrolimex còn dự kiến hợp tác với PetroChina đầu tư đường ống dẫn dầu từ Nhà máy lọc dầu Khâm Châu (Quảng Tây, Trung Quốc) về kho xăng dầu K130 (Hạ Long, Quảng Ninh). Vốn đầu tư dự án vào khoảng 212 triệu đôla. Petrolimex dự kiến sẽ thoái vốn 325 tỷ đồng vào năm 2013 ở các lĩnh vực bất động sản, tài chính tại các công ty con và công ty liên kết.

(Theo Vnexpress)

Bộ Tài chính ủng hộ kiểm toán giá xăng dầu

Trong khi Tổng công ty xăng dầu Petrolimex từ chối đưa ra ý kiến việc kiểm toán độc lập giá xăng dầu, thì đại diện Bộ Tài chính lại ủng hộ phương án này.

Theo ông Nguyễn Tiến Thỏa, Cục trưởng Cục quản lý giá (Bộ Tài chính), việc kiểm toán độc lập giá xăng dầu là hoàn toàn nên làm, để tăng tính minh bạch và công khai về giá bán xăng dầu trong nước. Và nếu quy định kiểm toán độc lập giá xăng dầu trong nước được thực thi thì Cục quản lý giá cũng hoàn toàn ủng hộ đề xuất này.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Tiến Thỏa cũng lưu ý rằng: Nếu kiểm toán độc lập giá xăng dầu được thực thi thì nên kiểm toán giá xăng dầu sau khi được nhập về Việt Nam, vì đây là thông tin thuộc dạng mật, liên quan đến an ninh năng lượng quốc gia. Còn giá xăng sau khi nhập về Việt Nam, thì hoàn toàn có thể kiểm toán được và nên được kiểm toán và công khai.

Khi tất cả đều được công khai thì khi đó, cơ quan quản lý cũng như người dân đều có thể giám sát được giá xăng dầu trong nước được các doanh nghiệp ban hành dựa trên những cơ sở, tiêu chí nào và giá cao hay thấp cũng sẽ rõ ràng chứ không như hiện nay, người dân thì thấy giá dầu thế giới liên tục giảm, nhưng doanh nghiệp thì lại cho rằng, giá xăng dầu thành phẩm nhập về vẫn cao và chưa có lãi.

Theo VTV

Quý I/2011 lỗ hơn 2.600 tỉ đồng, Petrolimex xin "cơ chế đặc biệt"

Dư nợ ngoại tệ của Petrolimex lên đến 1 tỷ USD. Riêng chênh lệch tỉ giá nếu tính từ thời điểm NHNN điều chỉnh tỉ giá từ ngày 11.2 thì Petrolimex đã lỗ 1.854 tỉ đồng.

Khẳng định sẽ đảm bảo nguồn xăng dầu cho thị trường “bằng mọi giá”, nhưng đại diện Petrolimex thừa nhận đơn vị này đang “ốm yếu” sau thời gian khó khăn vừa qua và khó vượt qua giai đoạn tiếp theo với tình trạng ốm yếu đó nếu “không có cơ chế đặc biệt”.

Lỗ 2.650 tỉ đồng trong quý I

Tại buổi giao ban quý I của bộ Công thương sáng nay 4.4, bà Đàm Thu Huyền, phó tổng giám đốc tổng công ty xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết, thống kê nhanh của đơn vị này cho thấy, tính đến hết 31.3, Petrolimex đã lỗ 2.650 tỉ đồng trong quý 1.

“Trong đó, riêng chênh lệch tỉ giá nếu tính từ thời điểm ngân hàng nhà nước điều chỉnh tỉ giá từ ngày 11.2 thì Petrolimex đã lỗ 1.854 tỉ đồng”, bà Huyền nói.

Ngoài ra, khoản lỗ khác nữa là hệ quả của việc Petrolimex "đã căng sức" để đảm bảo nguồn cung cho thị trường trong thời gian qua, khi thị phần của Petrolimex trên thị trường đã tăng hơn 20% so với bình thường.

Cũng theo bà Huyền, do quỹ bình ổn giá của Petrolimex đã hết từ tháng hai nên việc “ứng” quỹ bình ổn đã để lại một khoản âm 730 tỉ đồng.

Còn theo ông Vũ Quang Nam, phó tổng giám đốc tập đoàn Dầu khí quốc gia (PVN), với việc kinh doanh hơn 1,7 triệu m3-tấn (trong đó Pvoil là 1,3 triệu m3 - tấn, Petec là 402.000 m3-tấn) trong quý I, các công ty xăng dầu thuộc PVN đã bị lỗ 780 tỉ đồng.

Xin cơ chế đặc biệt

Bà Huyền thông tin: dư vay ngoại tệ cho đến hôm nay của Petrolimex là trên 1 tỉ USD và phần lớn là do “tích” lại trong quý I, trong khi khoản này ở các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu khác rất nhỏ, như Pvoil chỉ khoảng 60 triệu USD. Theo tính toán của bà Huyền, chiếu vào tỉ giá điều hành liên ngân hàng hiện nay thì mỗi ngày tỉ giá lên 5-10 “điểm” là Petrolimex sẽ bị lỗ 5-10 tỉ đồng/ngày, khoản lỗ này “không biết kết cấu vào đâu”!

Để xử lí chênh lệch tỉ giá cũ, theo bà Huyền, dù Ngân hàng Nhà nước và Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo rồi nhưng thực hiện rất khó khăn vì dư vay này xuất hiện từ tháng 11.2010 nhưng thực chất là tích lũy trong quý I.

“Hiện thực hóa bằng cách cần “khoanh” tỉ giá ngoại tệ theo tỉ giá cố định nào đó”, bà Huyền kiến nghị và “than”: “Vì chưa có lợi nhuận nên cần chính sách đặc biệt để thu lại, cần hỗ trợ đặc biệt chứ khó mà thu lại nhờ vận hành theo cơ chế thị trường”.

Bộ trưởng Công thương Vũ Huy Hoàng thông báo đã họp với bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước và Chính phủ đã yêu cầu đảm bảo đủ ngoại tệ trong bất cứ tình huống nào. Về vấn đề xử lí quỹ bình ổn, lỗ tỉ giá của Petrolimex nêu, ông Hoàng cũng thông tin Thủ tướng đã giao bộ Tài chính chủ trì nghiên cứu.

Theo Chí Hiếu
SGTT

Xăng dầu tăng từ 2.000-2.800 đồng/lít

Bắt đầu từ 22 giờ ngày 29.3, Bộ Tài chính cho phép các DN kinh doanh xăng dầu đầu mối tăng giá đồng loạt các mặt hàng xăng dầu.

Cụ thể, giá mặt hàng xăng tăng 2.000đ/lít - tương ứng mức tăng từ 19.300đ/lít lên 21.300đ/lít (ảnh), mặt hàng diesel tăng 2.800đ/lít từ 18.300đ/lít lên 21.100đ/lít, dầu hoả tăng 2.600đ/lít từ 18.200đ/lít lên 20.800đ/lít, madut tăng 2.000đ/kg từ 14.800đ/kg lên 16.800đ/kg.

Theo quan điểm của Bộ Tài chính thì đây là một trong những biện pháp thực hiện lộ trình điều hành giá xăng dầu, điện theo cơ chế thị trường. Đại diện Bộ Tài chính cho biết, mặt hàng xăng dầu tiêu dùng trong nước hiện nay chủ yếu phải nhập khẩu, giá trong nước phụ thuộc vào sự biến động của giá thị trường thế giới.

Từ 22h ngày 29.3, xăng A92 có giá bán là 21.300 đồng/lít. Ảnh: Giang Huy

Giá xăng dầu thế giới kể từ sau ngày các DN điều chỉnh giá xăng dầu trong nước ngày 24.2 đến nay luôn dao động và tăng ở mức cao do tình hình bất ổn chính trị ở Trung Đông và Bắc Phi.

Một số dự báo cho rằng giá dầu thô trong thời gian tới có khả năng tiếp tục tăng. Giá xăng dầu thế giới từ sau ngày điều chỉnh giá xăng dầu trong nước đến nay so với giá bình quân 30 ngày trước đó đã tăng từ 12,63 - 17,29% tuỳ theo từng chủng loại xăng dầu. Do giá xăng dầu thế giới liên tục tăng, giá bán trong nước hiện hành vẫn giữ ổn định nên kinh doanh xăng dầu gặp nhiều khó khăn và chênh lệch giữa giá trong nước với các nước lân cận (Trung Quốc, Lào, Campuchia) khoảng từ 4.800đ/lít đến 7.000đ/lít tuỳ theo từng mặt hàng và từng nước khiến tình trạng buôn lậu xăng dầu ở khu vực các tỉnh phía nam diễn ra rất phức tạp.

Sau khi điều chỉnh giá xăng dầu như trên, so với giá các nước xung quanh thì giá xăng dầu của nước ta vẫn thấp hơn giá các nước lân cận (Lào, Trung Quốc, Campuchia) khoảng từ 2.300 đồng/lít - 5.000 đồng/lít. Nếu tính đủ thuế và lợi nhuận cho doanh nghiệp thì mức điều chỉnh giá bán lần này mới chỉ bằng 34,73-50,27% tổng mức giá phải điều chỉnh theo quy định của Nghị định số 84/2009/NĐ-CP ngày 15.10.2009 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.

Để giải quyết tình hình trên, trong khi đã áp dụng hết các giải pháp về tài chính khác (thuế nhập khẩu đã giảm về mức 0% và Quỹ Bình ổn giá đã sử dụng hết), vì vậy cần thiết phải tiếp tục điều chỉnh giá để giảm bao cấp một bước về giá xăng dầu và để phản ánh đúng giá hàng hoá, dịch vụ khi sản xuất, kinh doanh có sử dụng xăng dầu.

Đại diện Bộ Tài chính cũng cho biết cùng với quyết định tăng giá xăng dầu, Nhà nước tiếp tục giữ mức thuế nhập khẩu 0% với tất cả các mặt hàng xăng dầu, đồng thời Nhà nước yêu cầu DN giảm chi phí kinh doanh. Sau lần điều chỉnh giá xăng dầu trên đây, trong thời gian tới: Tiếp tục thực hiện kinh doanh xăng dầu theo cơ chế thị trường, cụ thể: Nếu giá thế giới tăng, thì điều chỉnh giá trong nước; nếu giá thế giới giảm thì khôi phục thuế nhập khẩu ở mức hợp lý và thực hiện giảm giá bán nếu có điều kiện.

(Theo Laodong.com.vn)

Giá xăng lên 19.300 đồng từ 10h sáng

Bộ Tài chính sáng nay quyết định cho phép doanh nghiệp được tăng giá bán mỗi lít xăng A92 từ 16.400 đồng lên 19.300 đồng, vượt cả kỷ lục năm 2008. Một số người biết tin sớm đang kéo đến các cây xăng để mua.

Lần giá xăng lên mức 19.000 đồng năm 2008, khi giá thế giới vọt ngưỡng kỷ lục 147 USD một thùng và trong nước lạm phát leo thang. Ảnh: Hoàng Hà

Ngoài giá xăng tăng 2.900 đồng một lít, dầu diezel tăng 3.550 đồng một lít lên 18.300 đồng. Dầu hỏa tăng từ 15.100 lên 18.200 đồng. Còn dầu mazuts tăng từ 12.690 đồng lên 14.800 đồng mỗi kg.

Quyết định tăng giá có hiệu lực thi hành ngay 10h sáng nay.

Tại Hà Nội, một số người dân, đặc biệt là các tài xế taxi đã biết được tin giá tăng nên vội vã đến các cây xăng đổ đầy bình. Nhân viên ở cây xăng cũng đã được thông báo giá tăng và bán hàng bình thường cho khách. Trong khi đó, nhiều người đi xe máy ngỡ ngàng với thông tin này.

Tại cây xăng số 1 Láng Hạ lúc 9h15 sáng nay, có người còn mang theo can nhựa đi mua tích trữ, thậm chí mua vài can.

Giá xăng được chấp thuận tăng sau nhiều tháng doanh nghiệp xăng dầu chịu lỗ vì giá thế giới lên mà trong nước phải giữ nguyên. Lần đầu tiên trong vòng hai năm rưỡi, hôm qua, giá dầu thô tại New York lên 100 USD mỗi thùng vì những bất ổn chính trị tại Libya. Còn dầu Brent biển Bắc tại London cũng vọt lên 111 USD một thùng dầu.

Tại thị trường trong nước, nhiều ngày qua, các doanh nghiệp nhập khẩu đã chịu cảnh lỗ nặng khi mỗi lít xăng dầu cơ sở chênh với giá bán tới vài nghìn đồng. Từ tháng 12/2010 đến nay, Bộ Tài chính đã liên tục áp dụng các biện pháp giảm thuế nhập khẩu, bù lỗ bằng quỹ bình ổn. Thế nhưng, tính đến ngày 23/2, số lỗ mỗi lít xăng theo tính toán của doanh nghiệp vào khoảng 3.000 đồng. Còn mỗi lít dầu mức lỗ xấp xỉ 4.000 đồng.

Việc tăng giá bán lẻ lần này được Bộ Tài chính nhìn nhận là không thể đừng vì thuế nhập khẩu đã giảm xuống mức thấp nhất 0%, quỹ bình ổn giá cũng dốc đến đồng cuối cùng. Trong khi đó, nạn đầu cơ, găm hàng chờ tăng giá đã xuất hiện khắp nơi, gây tâm lý bất an cho người tiêu dùng. Bên cạnh đó, do mức chênh lệch giá bán xăng dầu của VN với thế giới khiến cho nạn xuất lậu cũng diễn biến phức tạp tại các khu vực vùng biên.

Hôm qua, Tổng cục Thống kê công bố giá tiêu dùng tháng 2 tăng 2,09%, cao nhất trong vòng 2 năm rưỡi trở lại đây.

21/7/2008, giá xăng tăng 30% từ 14.500 đồng một lít lên 19.000 đồng một lít. Khi đó, giá dầu thô thế giới vào khoảng 130 USD một thùng, giảm so với mức kỷ lục 147,27 USD một thùng 10 ngày trước đó.

(Theo Vnexpress)

Giảm thuế nhập khẩu xăng dầu còn 0%

Ngày 14/1, Bộ Tài chính đã ban hành 02 văn bản (Công văn số 606/BTC-QLG ngày 14/01/2011 và Thông tư số 07/2011/BTC-TT ngày 14/01/2011) về việc thực hiện một số giải pháp bình ổn giá xăng, dầu.

Như vậy, sau 3 lần điều chỉnh, thuế thuất thuế ưu đãi đối với mặt hàng xăng dầu còn 0%

Cụ thể: Tại công văn số 606/BTC-QLG ngày 14/01/2011của Bộ Tài chính gửi các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối yêu cầu: Trước mắt doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối chưa điều chỉnh tăng giá xăng, dầu; tiếp tục trích Quỹ Bình ổn giá xăng dầu theo quy định tại Thông tư số 234/2009/TT-BTC ngày 9/12/2009 của Bộ Tài chính hướng dẫn cơ chế hình thành quản lý và sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối được tăng mức sử dụng từ Quỹ Bình ổn giá xăng dầu để bù đắp mức chênh lệch giữa giá bán hiện hành thấp hơn giá cơ sở phát sinh trong quá trình thực hiện nhiệm vụ bình ổn giá xăng, dầu theo chỉ đạo của Liên Bộ Tài chính - Công Thương đối với mặt hàng điêzen, mức sử dụng cụ thể như sau: tăng mức sử dụng thêm 600 đồng/lít, từ 1.000 đồng/lít lên 1.600 đồng/lít. Giữ ổn định mức sử dụng Quỹ Bình ổn giá đối với các mặt hàng: xăng, dầu hoả, madut được quy định tại công văn số 15360/BTC-QLG ngày 12/11/2010 của Bộ Tài chính. Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối chịu trách nhiệm về việc trích lập, sử dụng, hạch toán và quyết toán Quỹ hàng năm theo quy định hiện hành.

Thời gian sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với lượng điêzen bán ra kể từ 0 giờ ngày 15 tháng 01 năm 2011 cho đến khi có thông báo mới của Bộ Tài chính.

Cùng ngày, Bộ Tài chính ban hành Thông tư số 07/2011/BTC-TT hướng dẫn thực hiện mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng thuộc nhóm 2710 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi. Theo đó, thuế suất thuế nhập khẩu mặt hàng xăng sẽ được giảm từ 6% xuống còn 0%, nhiên liệu diesel được giảm xuống còn 0%.

Đây là lần thứ 3 trong tháng, Bộ Tài chính quyết định giảm thuế nhập khẩu xăng dầu. Trước đó, vào ngày 1/12/2010, Bộ Tài chính công bố giảm thuế nhập khẩu xăng từ mức 17% xuống còn 12%, áp dụng đối với các tờ khai hải quan ngay từ ngày ký quyết định 1/12. Tới ngày 22/12, Bộ Tài chính lại tiếp tục giảm thuế mặt hàng này xuống còn 6% và lần này thuế suất thuế ưu đãi đối với mặt hàng xăng dầu còn 0%.

Theo Bộ Tài chính, trong giai đoạn hiện nay, giá xăng dầu thế giới liên tục biến động tăng và duy trì ở mức cao, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường thực hiện các biện pháp bình ổn giá cả, thị trường trong những tháng cuối năm 2010 và dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2011; Bộ Tài chính đã ban hành 02 văn bản nói trên nhằm tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu luôn đảm bảo nguồn cung, không tăng giá bán lẻ xăng dầu trong nước. Đảm bảo chủ động ổn định giá, hạn chế được việc phải tăng giá cao đột biến, hạn chế tác động kéo theo đối với các mặt hàng khác và nền kinh tế, đảm bảo lợi ích cho người dân, doanh nghiệp và Nhà nước.

(Theo Diendandoanhnghiep)

“Không tăng giá xăng dầu trước Tết”

Lượng xăng dầu hiện có đủ dùng cho đến hết quý 1 năm sau.

Nguồn cung xăng dầu hiện nay không hề thiếu do đó giá cả sẽ tiếp tục được giữ ổn định ít nhất là từ nay đến Tết Nguyên đán.

Thông tin này đã được Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú đưa ra tại cuộc họp đột xuất giữa lãnh đạo Bộ, đại diện các bô ngành cùng các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu sáng 16/12 trước thông tin phản ánh nhiều cây xăng tại một số khu vực treo biển nghỉ bán vì “không có hàng”.

Xăng đủ dùng đến quý 1/2011

Trước thông tin trên, lãnh đạo Bộ Công Thương cũng như đại diện các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu đều khẳng định, đó chỉ là khó khăn cục bộ của một vài doanh nghiệp, hay thậm chí là một vài động thái của một vài doanh nghiệp nhằm trục lợi. Về cơ bản, xăng dầu đã nhập về trong kho hoàn toàn đủ đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng đến hết quý 1 năm sau.

Theo ông Vương Đình Dung, Tổng giám đốc Tổng công ty Xăng dầu Quân đội, dù rằng trong thời gian qua, một số đơn vị của doanh nghiệp này xảy ra tình trạng đứt nguồn hàng, song đó chỉ là khó khăn cục bộ, doanh nghiệp này vẫn đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng.

Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp để đảm bảo được mục tiêu không thiếu hàng trong thời gian tới, nếu không có sự hỗ trợ của cơ quan quản lý thì sẽ rất khó khăn, trong đó đặc biệt là vấn đề chênh lệch tỷ giá và ngoại tệ dùng cho nhập khẩu xăng dầu.

Phát biểu tại cuộc họp, ông Nguyễn Sinh Khang, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam cho hay, hiện ngoại tệ cho cả nhập khẩu dầu thô lẫn xăng dầu thành phẩm vô cùng khó khăn. Trung bình, mỗi tháng doanh nghiệp này cần khoảng gần 200 triệu USD để nhập khẩu dầu thô và xăng dầu thành phẩm nhưng vẫn không đáp ứng đủ.

Còn theo bà Đàm Thị Huyền, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) các doanh nghiệp cần tham gia thị trường đồng đều để tránh tình trạng khan hiếm hàng. Bà Huyền cho biết, ở Miền Bắc, Petrolimex có 5 đầu mối tham gia, miền Nam có 11 đầu mối tham gia. Áp lực cung ứng mặt hàng hàng dầu Diezel của Petrolimex thời gian qua là rất lớn. Hiện nhu cầu mua trên thị trường đối với Petrolimex đã tăng thêm 20-30% so với các tháng trước đó.

"Các đầu mối nhỏ tưởng chừng như không tham gia vào thị trường nhưng thực chất đóng vai trò quan trọng. Chỉ cần các đầu mối nhỏ rút ra thì các ông lớn như Petrolimex hay PVoil đều "chết" cả", bà Huyền nói

Trong khi đó, lãnh đạo Tổng công ty Xăng dầu Quân đội cho biết, hiện nay nguồn cung không thiếu, ngoại tệ không thiếu, nhưng muốn mọi chuyện tốt đẹp cơ quan chức năng cần phải tháo gỡ khó khăn về cơ chế thanh toán, như giải quyết lỗ tồn đọng từ năm 2008, đảm bảo không thay đổi tỷ giá ngoại tệ khi thanh toán trả vốn vay ngân hàng, đồng thời giảm thuế nhập khẩu và ngừng trích quỹ bình ổn... thì doanh nghiệp này đảm bảo sẽ nhập thừa hàng.

Đồng quan điểm với đại diện Xăng dầu Quân đội, hầu hết các doanh nghiệp đầu mối khác đều kiến nghị, trước hết cần giảm thuế nhập khẩu, Ngân hàng Nhà nước cần đảm bảo tỷ giá khi doanh nghiệp thanh toán vốn vay ngoại tệ cho ngân hàng (vì hiện nay, hầu hết các doanh nghiệp phải vay ngoại tệ để nhập khẩu xăng dầu, hàng đã bán rồi, nếu thay đổi tăng tỷ giá ngoại tệ thì chênh lệch giữa tỷ giá mới và tỷ giá cũ khiến doanh nghiệp lại phải chịu thêm một khoản lỗ nữa).

Mặc dù khó khăn như vậy, nhưng đến nay chưa có cửa hàng xăng dầu nào của các doanh nghiệp phải “treo vòi” không bán, chúng tôi vẫn cố hết sức, ông Dung nói.

Không có chuyện tăng giá xăng dầu

Cũng tại cuộc họp nói trên, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú cho biết, hiện nguồn cung xăng dầu nhập khẩu của các doanh nghiệp trong tháng 12 này còn khoảng 30% lượng nhập khẩu cả năm. Tức là mới chỉ dùng hết hơn 2/3 lượng xăng dầu nhập theo kế hoạch. Còn xăng dầu trong nước thì hiện đang có xăng dầu của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất với công suất đạt tối đa công suất thiết kế.

Riêng về dự trữ xăng dầu, Thứ trưởng Tú cho biết hiện vẫn đảm bảo theo tiêu chuẩn mà Nghị định 84 quy định là 30 ngày. Do đó, về nguồn cung xăng dầu không có vấn đề gì bất thường. Về cầu cũng không có gì biến động bất thường cả.

Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Công Thương cũng cảnh báo hiện ngoài thị trường đang có những tiềm ẩn dấu hiệu có thể gây nên sự bất thường, làm cho toàn bộ xã hội, người tiêu dùng có thể bị thiệt hại. Đó là tâm lý của người dân lo lắng giá xăng dầu sắp tới sẽ tăng, nguồn cung sẽ thiếu. Tuy nhiên, thay mặt lãnh đạo Bộ Công Thương, tôi khẳng định hoàn toàn không có chuyện đó.

“Chúng ta chưa thể quên được cơn sốt gạo 3 năm trước, trong khi chúng ta hoàn toàn không thiếu gạo. Xăng dầu nếu đồn thổi là thiếu nguồn cung thì còn nguy hiểm hơn cả gạo bởi nó liên quan không chỉ đến đời sống mà còn sản xuất, kinh doanh...”, Thứ trưởng Tú nói.

Liên quan đến những khó khăn của doanh nghiệp về tỷ giá và ngoại tệ... Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú khẳng định, Bộ đã và đang kiến nghị với Chỉnh phủ, bởi can thiệp tỷ giá là trácnh nhiệm của Ngân hàng Nhà nước.

Tuy nhiên, ông Tú cho biết, hiện các doanh nghiệp đều kêu khó nhưng họ vẫn khẳng định là có thể vượt qua được. Do đó hoàn toàn không có chuyện tăng giá từ nay đến Tết Nguyên đán, thậm chí là quý 1 sang năm. Không những thế, các doanh nghiệp phải cung ứng đủ xăng dầu, cả về số lượng, chủng loại và cho cả vùng sâu vùng xa.

“Chúng tôi cho rằng, vấn đề hiện nay nếu có chỉ là vấn đề tâm lý hay lợi ích cục bộ của một đại lý nào đấy. Nếu có dấu hiệu vi phạm của bất kỳ đại lý hay cây xăng nào đấy thì chúng tôi sẽ áp dụng xử phạt hình thức tối đa là tước giấy phép vĩnh viễn của đại lý, cây xăng đó. Sẽ không có bất cứ doanh nghiệp, tổng đại lý nào được phép kinh doanh tiếp trên địa điểm cây xăng đó”, ông Tú nói.

Ngoài ra, lãnh đạo Bộ Công Thương cũng cho hay, từ trước đến nay doanh nghiệp xăng dầu luôn luôn lỗ, có nhiều thời điểm có cảm giác như doanh nghiệp xăng dầu có lãi nhưng thực chất không phải mà đó chỉ là chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán. Còn về tổng thể không thể đủ bù cho lỗ của từng thời điểm. Chưa bao giờ doanh nghiệp xăng dầu có lãi cả.

“Hiện không có hiện tượng doanh nghiệp nào thiếu hàng đến mức phải đóng cửa mà về thực chất là giãn bán hàng. Cục Quản lý thị trường cũng đã công điện gửi tới chi cục quản lý thị trường ở Hà Nội và Tp.HCM yêu cầu kiểm tra ngay hiện tượng đầu cơ, găm hàng ở các đại lý. Đối với tình trạng đầu cơ găm hàng có thể tước giấy phép vĩnh viễn của các cây xăng vi phạm”, lãnh đạo Bộ Công Thương cho hay.

(Theo Vneconomy)

Nhiều chủ cây xăng kêu thiếu hàng

Liên tiếp trong nhiều ngày qua, hiện tượng các điểm phân phối xăng, dầu treo biển hết hàng hoặc bán ra cầm chừng diễn ra khá phổ biến. Nguyên nhân chủ yếu, theo các chủ doanh nghiệp, là do khó khăn về nguồn hàng.

Đăng ký lấy dầu với đại lý từ ngày 9/12 nhưng đến sáng nay (13/12), Công ty vận tải Lê Chân (Hải Phòng) vẫn chưa nhận được số nhiên liệu cần thiết cho gần 50 xe container hoạt động. Chạy vạy qua nhiều đại lý khác, cuối cùng, đến buổi chiều, thông qua nhiều mối quan hệ khác nhau, doanh nghiệp này mới nhận được cấp một xe téc với dung tích 19.000 lít. Đây là lượng nhiên liệu đủ dùng cho đội xe của công ty trong vòng 5 ngày tới.

Việc mua xăng dầu của doanh nghiệp trở nên rất khó khăn trong những ngày qua. Ảnh minh họa: Hoàng Hà

Chuyện “ăn đong” xăng dầu của Công ty vận tải Lê Chân đã diễn ra suốt nhiều tuần nay nhưng chưa có dấu hiệu chấm dứt. Ông Nguyễn Tuấn Dũng, đại diện công ty cũng khẳng định doanh nghiệp của ông không phải là trường hợp duy nhất phải chịu cảnh thiếu thốn xăng dầu.

Tình trạng các điểm bán không có hàng để bán cho khách cũng được một tổng đại lý phân phối xăng dầu lớn tại khu vực Thái Bình - Hải Phòng xác nhận. Theo bà chủ của tổng đại lý này thì từ khoảng một tháng nay, hơn một chục điểm bán lẻ lấy hàng từ cơ sở của bà đều phải hoạt động cầm chừng do không có đủ nguồn cung.

“Theo quy định thì đại lý của chúng tôi chỉ được ký hợp đồng với một đầu mối duy nhất. Nhưng thời gian gần đây, họ cấp rất phập phù. Thậm chí có ngày không cấp. Phải lấy hàng từ cả những nơi khác nhưng lượng xăng dầu chúng tôi nhập được hiện cũng chỉ bằng một phần mười trước kia”, đại diện tổng đại lý này chia sẻ.

Cũng theo tổng đại lý này thì tình trạng thiếu nguồn hàng hiện chủ yếu xảy ra với các đơn vị tư nhân, cây xăng nhỏ lẻ, nằm ngoài các hệ thống phân phối chính thức của Petrolimex hay Xăng dầu Quân đội… và cũng không ảnh hưởng lớn đến nhu cầu đi lại của của người dân. Tuy nhiên, khách hàng chính của các điểm phân phối này lại là các doanh nghiệp vận tải, sản xuất… nên khối lượng xăng dầu thiếu hụt cũng như mức độ ảnh hưởng là tương đối lớn.

Trưởng phòng kinh doanh của một doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu lớn tại Hà Nội cho biết, ngoại trừ các hợp đồng thuộc loại “không thể không thực hiện” như cung cấp cho vận tải công cộng, dây chuyền sản xuất… doanh nghiệp này hiện đã dừng các hợp đồng bán buôn. Việc làm này, tuy có ảnh hưởng đến một số khách hàng, nhưng theo vị trưởng phòng này, trong điều kiện hiện khan hiếm nguồn hàng hiện nay, là chuyện “bất khả kháng”.

Như vậy, chuyện nguồn xăng dầu đầu khan hiếm không chỉ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp vận tải, sản xuất mà còn ảnh hưởng tới chính các đơn vị phân phối, bán lẻ. Đại diện doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu Thanh Huy (Thanh Trì, Hà Nội) cho biết, do doanh thu bị ảnh hưởng từ việc gián đoạn nguồn cung, không đủ bù đắp chi phí nên doanh nghiệp này đang phải bù lỗ hàng chục triệu đồng mỗi ngày.

Tuy nhiên, do đặc điểm của kinh doanh xăng dầu là không được phép đóng cửa, cộng với ý thức phải giữ chân khách hàng nên doanh nghiệp này vẫn phải cố lo cho đủ nguồn xăng dầu để bán cho khách. Tuy vậy, đại diện công ty này cũng mong muốn tình trạng khan hiếm sớm chấm dứt bởi không phải doanh nghiệp nào cũng có đủ khả năng để chấp nhận việc kinh doanh không có lãi trong suốt một thời gian dài.

(theo Vnexpress)

'Không dùng quỹ bình ổn, xăng sẽ tăng 2.200 đồng mỗi lít'

Bộ trưởng Tài chính Vũ Văn Ninh khẳng định như vậy trước các ý kiến cho rằng không cần thiết phải có quỹ bình ổn giá xăng dầu và đề nghị bãi bỏ.

Ông Ninh cho biết, việc thành lập quỹ bình ổn được căn cứ vào các quy định hiện hành. Pháp Lệnh giá quy định và công bố các biện pháp tài chính tiền tệ khi cần thiết để bình ổn giá thị trường khi có những biến động bất thường.

Bộ Tài chính hiểu rằng các biện pháp tài chính tiền tệ có một hệ thống biện pháp rất tổng hợp, gồm thuế, phí và các quỹ hành chính. "Chúng tôi đã cùng với Bộ Công Thương trình Thủ tướng ban hành Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu. Trong văn bản này cũng có quy định thành lập quỹ bình ổn giá", ông Ninh cho biết.

Giá xăng A92 của Việt Nam đang là 16.400 đồng mỗi lít. Ảnh: Hoàng Hà.

Theo ông, việc hình thành quỹ bình ổn giá là để hạn chế các lần tăng giá xăng dày đặc, hạn chế điều chỉnh liên tục, giật cục hoặc điều chỉnh cao quá. Nghị định 84 quy định, các doanh nghiệp được điều chỉnh giá 7% khi giá thế giới biến động 7% trong vòng 30 ngày liên tiếp. Còn khi giá thế giới biến động 7-12%, doanh nghiệp chỉ tăng thêm 60%, 40% còn lại sử dụng các biện pháp khác như thuế, phí và quỹ bình ổn.

Tháng 10 và 11 vừa qua, giá xăng, dầu tiếp tục tăng nhưng Chính phủ đặt vấn đề ưu tiên tập trung cao độ cho việc bình ổn giá và kiềm chế lạm phát, không để lạm phát cao trở lại. Trong đó yêu cầu giữ ổn định giá các mặt hàng như điện, có than và xăng dầu. Và Bộ Tài chính đã sử dụng quỹ bình ổn xăng dầu này để giữ giá trong suốt thời gian vừa qua. "Nếu như phải tăng giá mà không sử dụng quỹ bình ổn thì chúng ta phải tăng giá khoảng 1.500-2.200 đồng mỗi lít so với giá hiện hành. Nếu tăng như vậy thì tác động rất lớn đến sản xuất kinh doanh đời sống", Bộ trưởng Vũ Văn Ninh nói.

Theo ông, giá xăng dầu của Việt Nam đang thấp hơn rất nhiều so với khu vực. Hiện mỗi lít xăng A92 có giá 16.400 đồng, trong khi Singapore là 26.000 đồng, Lào 20.000 đồng, Campuchia 21.000 đồng, Thái Lan 19.800 đồng và Trung Quốc là 20.000 đồng.

Việc dư luận đặt vấn đề về việc khi giá xăng dầu "tăng nhanh nhưng khó giảm", Bộ trưởng Vũ Văn Ninh cho rằng, cũng phải nhìn nhận cái khó của doanh nghiệp. Khi giá thế giới tăng nhà nhập khẩu không được tăng ngay, khi giá thế giới giảm thì họ mới hòa vốn nên cũng không thể bắt phải giảm ngay được. Khi chưa hòa vốn phải để một thời gian cho doanh nghiệp bù lỗ. "Việc điều hành hiện nay đang được giám sát rất chặt chẽ và chúng tôi thấy rằng bước đầu đã có thành công", ông Ninh nhấn mạnh.

Người đứng đầu ngành tài chính cho rằng việc thành lập quỹ bình ổn giá xăng dầu là cần thiết và cũng đáp ứng được sự quản lý của Nhà nước. Do vậy, Bộ Tài chính vẫn bảo lưu quan điểm cần thiết phải có quỹ này.

(Theo Vnexpress)

Người tiêu dùng bị 'móc túi' nhiều tỷ đồng do gian lận xăng

Hơn 2.600 vụ gian lận với giá trị vi phạm lên tới 800 tỷ đồng đã được phát hiện trong 2 năm 2007 - 2008.

Thanh tra Chính phủ vừa thông báo kết luận thanh tra công tác quản lý Nhà nước trên lĩnh vực xuất nhập khẩu, bình ổn thị trường xăng dầu, sắt thép của Bộ Công Thương.

Một trường hợp gian lận gắn chip điện tử tại cây xăng Kim Giang, Hà Nội hồi năm 2009. Ảnh: N.M

Theo đánh giá của cơ quan Thanh tra, Bộ Công Thương đã có phần buông lỏng công tác quản lý kinh doanh xăng dầu trong giai đoạn 2007 - 2009 khi chưa hề tổ chức một đoàn thanh tra nào về hoạt động kinh doanh xăng dầu, và 11 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh mặt hàng này. Trong khi đó, đây lại chính là giai đoạn xảy ra nhiều vụ gian lận xăng dầu khiến dư luận bức xúc.

Trong hơn 2.600 vụ vi phạm trong kinh doanh xăng dầu bị phát hiện trong 2 năm 2007 - 2008, lượng xăng dầu bị xử lý theo thống kê tương đương gần 350.000 lít, tương đương hơn 800 tỷ đồng. Trong khi đó, số tiền nộp phạt chỉ khoảng 10 tỷ đồng.

Việc quản lý xuất nhập khẩu của Bộ này, theo đánh giá, cũng chưa thực sự chặt chẽ. Nhiều trường hợp doanh nghiệp tạm nhập, tái xuất hơn 100.000 tấn dầu, không báo cáo nhưng chưa được cơ quan này phát hiện kịp thời để xử lý.

(Theo Vnexpress)

Xăng tăng 410 đồng mỗi lít

Tổng công ty Xăng dầu VN (Petrolimex) bất ngờ tuyên bố tăng giá xăng từ 19h tối 9/8 thêm 410 đồng mỗi lít và 350 đồng với dầu diezel và 400 đồng với dầu hỏa.

Riêng dầu mazut được điều chỉnh giảm mỗi lít 310 đồng.

Như vậy, sau khi điều chỉnh xăng A92 không chì là 16.900 đồng mỗi lít, xăng A92 là 16.400 đồng, dầu diezel loại 0,05S là 14.750 đồng, diezel 0,25S là 14.700 đồng; dầu hỏa giá 15.100 đồng; dầu mazut 3S là 12.990 đồng mỗi kg và madzut 3,5S giá 12.690 đồng mỗi kg.

Quyết định điều chỉnh giá bán xăng dầu của Petrolimex có hiệu lực từ 19h ngày 9/8 trên toàn hệ thống phân phối: gồm các cửa hàng xăng dầu Petrolimex và các trung gian thương mại (đại lý và tổng đại lý).

Ngoài Petrolimex, một số hãng cung ứng khác cũng tuyên bố điều chỉnh giá xăng từ 19h30 tối cùng ngày.

Theo các doanh nghiệp, trong những ngày qua, giá nhiên liệu thế giới tiếp tục giữ ở mức cao với gần 82 USD đối với mỗi thùng xăng thành phẩm và trên 87 USD mỗi thùng dầu. Sau khi trừ đi các chi phí, mức lỗ cho mỗi lít xăng trên dưới 500 đồng...

(Theo Vnexpress)